Jedna z wielu rozbłysłych przedwcześnie gwiazdeczek na amerykańskim firmanencie motoryzacyjnym. Firmę założył Harmon Von Vechten Becker wraz ze swoimi synami Jamesem i Burtonem. Elmore Manufacturing Company, bo tak sie nazywała ta firma, mieściła się w Clyde w stanie Ohio przy Amanda Street pod numerem 504. Firma założona w 1893 roku zajmowała się początkowo wyrobem i serwisem rowerów. Nazwa pochodzi od sąsiedniego miasteczka, Elmore. Na przełomie wieków wspólnicy zainteresowali się motoryzacją.
Prace projektowe i wdrożeniowe trwały kilka lat. W 1900 ukazał się pierwszy automobil marki Elmore.
Kolejny ulepszony elmore ukazał się cztery lata później. Miał nadwozie tonneau i mógł pomieścić cztery osoby. Kosztował bagatela 650 dolarów, więc nie należał do najtańszych automobili. Płasko zamontowany jednocylindrowy silnik na środku ramy był sprzężony z dwubiegową skrzynią. Moc tego silnika wynosiła 6,5 KM (4,8 kW). Waga samochodu wynosiła zaś 1400 funtów (635 kg).
Następny elmore był z nadwoziem runabout z miejscami dla dwóch osób. Był droższy, bo kosztował 800 dolarów. Silnik był nowy, bo dwucylindrowy, zamontowany pionowo na środku ramy samochodu. Moc była większa (8 KM - 6 kW). Waga była natomiast ta sama.
Najdroższym modelem było Elmore z nadwoziem tonneau. Mógł pomieścić cztery osoby i kosztował aż 1400 dolarów. Dwucylindrowy silnik był zamontowany płasko. Nowa była skrzynia, bo trzybiegowa. Moc silnika wynosiła 12 KM (8,9 kW), zaś waga samochodu 1500 funtów (680 kg).
W 1908 roku automobile marki Elmore przyciągnęły uwagę Williama Duranta, ze względu na nietypowe trzycylindrowe silniki. Durant był już założycielem i prezesem General Motors. W następnym roku wykupił firmę i dołączył ją do struktur swojego koncernu. Po przymusowym odejściu Duranta z GM, Elmore w kilka lat później podzielił los wielu nierentownych lub nie dosyć rentownych firm w obrębie GM. Likwidacja ta była konieczna, by przywrócić stabilność finansową koncernu.
