Ludzie listy piszą
tekst i zdjęcia Michał Kij
W przeciwieństwie do do swojego polskiego kolegi, amerykański listonosz, zwłaszcza ten pracujący na prowincji czy peryferiach miasta, nie obawia się, że nogawki spodni poszarpie mu szczekający pupil adresata. Nie ma dla niego znaczenia deszczowa czy zimna pogoda. Korzysta on z ułatwień nie spotykanych w naszym kraju. Nawet jeśli czyjś dom znajduje się w odległości kilkudziesięciu metrów od drogi, skrzynka pocztowa jest zawsze przy niej. Pozwala to podjechać samochodem i umieścić wewnątrz list nie opuszczając pojazdu. Uniesiona czerwona chorągiewka sygnalizuje, że w skrzynce jest przesyłka. Dostarczanie korespondencji rowerem jest wykluczone ze względu na odległości dzielące adresatów.
Jeszcze kilka lat temu amerykańska poczta używała przystosowanych do jej potrzeb Jeepów (fot 1.). Obecnie są one zastępowane przez zaprojektowane specjalnie dla niej specjalne furgonetki. Przesuwne drzwi boczne oraz roleta zastępująca drzwi tylne umożliwiają podjechanie w bezpośrednie sąsiedztwo miejsca załadunku czy rozładunku. Ze znajdującego się po prawej stronie miejsca kierowcy wygodnie jest wkładać przesyłki do skrzynek. Ponieważ samochód zwykle "chodzi jak piesek", to znaczy staje przy każdym słupku, przydaje się automatyczna skrzynia biegów. Wehikuł ten (fot 2.) skonstruowała lotnicza firma "Grumman Airplane Corp". Stąd znaczny udział tworzyw sztucznych i stopów lekkich w jego budowie. Z zewnatrz wygląda jak miniatura typowych kanciastych, amerykańskich furgonów dostawczych, które także są w ofercie wspomnianej firmy.
Dobre warunki pracy, szerokie świadczenia socjalne i zarobki sięgające 20 000 dolarów rocznie sprawiają, że listonosze za oceanem nie mają powodów do narzekań.
