Samochód zadebiutowal na wystawie Motorama w 1954 roku. Zbudowany na podwoziu Chevroleta kombi o zmienionym rozstawie 115 cali. Nadwozie było wykonane z tworzywa sztucznego. Pod maską był sześciocylindrowy silnik o pojemności 235,5 cali sześciennych zblokowany z trzema gaźnikami. Moc silnika wynosiła 150 KM. Nomad oferował miejsce dla sześciu osób. Drzwi były bez ramek, zaś tylne okno mogło być schowane do klapy bagażnika bezpośrednio z deski rozdzielczej. Można je było także zablokować.
Samochód nie przetrwał do naszych czasów, został zniszczony w 1960 roku. W roku 1999 pokazala się współczesna interpretacja tego niezwykłego samochodu.
Zdjęcia pochodzą z Carstyling.ru lub z sieci.
First exhibited at General Motors 1954 Motorama. Built on modified 115-inch Chevrolet wagon chassis. The body was fiberglass. Under the hood of the prototype was the 150 horsepower, 235.5 cubic inch six-cylinder engine, equipped with triple carburetors. The Nomad offered space for six passengers. The doors were frameless, the Nomad also had an electrically operated rear window that automatically retracted into the tailgate when unlocked or could be remotely controlled by a button on the instrument panel.
The car didn't survive, she was destroyed in 1960. In 1999 appeared the modern interpretation of this unusual car.
The pictures were found on Carstyling.ru or in the web.
