Cadillac Fleetwood Eldorado - Sub-Series 693 1971

     Była to już druga generacja przednionapędowego Eldorado - po raz pierwszy pojawił się oprócz coupe także kabriolet. Po skreśleniu kabrioletu z palety modelu De Ville w 1971 roku kabriolet "przeskoczył" do Eldorado.

     Agregatem napędzającym to potężne monstrum była widlasta ósemka o pojemności 500 cali sześciennych (8,2 l), lecz mocy mniejszej o 35 KM. Zmieniono nieco tylne zawieszenie (resory sprężynowe) oraz przedłużono rozstawo osi o ponad sześć cali.

     Nadwozie w porównaniu z poprzednim modelem było bardziej wymodelowane. Nowością był nowy grill chłodnicy z prostokątnymi kratkami. Przednie błotniki miały na dole bardzo rzeźbiarskie "wycięcie". Ponadto charakterystycznym dla tego rocznika i późniejszych był fałszywy wlot powietrza tuż za drzwiami zapożyczony od modeli Cadillaca z lat 50. "Spódniczka" przy tylnym błotniku zakrywająca koło była novum w Eldorado i nadawała bardziej starego klasycznego wyglądu.

     Listwy ozdobne obejmowały podwójne przednie odbijacze na zderzaku, wieniec Cadillaca na masce i klapie bagażnika, napis Eldorado na dole przedniego błotnika za kołem, krótką listewkę horyzontalną na przednim błotniku i drzwiach, umocowany na masce ornament Cadillaca. Wąskie szybki boczne w coupe zwężały boczny słupek. Nowe potraktowanie designu bagażnika obejmowało podniesioną i wydłużoną linię bagażnika, duże światła wsteczne, masywny tylny zderzak, na którego końcach były ulokowane tylne światła zachodzące na boki.

     Wyposażenie Eldorado było identyczne jak w De Ville oprócz podłokietników na tylnym siedzeniu, mechanizmu Automatic Level Control i przedniego napędu.

Silnik: V8 górnozaworowy, pojemność 500 cali sześciennych, wiercenie/suw: 4,30 x 4,304 cali, stopień sprężania: 9,0:1, moc 365 KM przy obrotach 4400 na minutę. Czterogardzielowy gaźnik Rochester Quadrajet Model 4MV.

Masa: rozstaw osi: 126.3 cali, długość: 221.6 cale, opony: L78-15.

Opcje wyposażenia:
mechanizm Automatic Climate Control - 537 $
tempomat - 95 $
defogger - 37 $
defogger z siatką o drobniejszej linii - 63 $
blokada drzwi - 71 $
blokada drzwi z elektrycznym odsuwaniem foteli w coupe i kabriolecie - 71 $
jednoczęściowy dywanik - 20 $
barwione szyby Soft Ray - 59 $
mechanizm GuideMatic - 51 $
wskażniki montowane na przednich rogach lamp monitor - 50 $
ramki na tablicę rejestracyjną: jedna - 6 $, para - 12 S
sterowanie prawym lusterkiem zewnętrznym z wewnątrz - 26 $
radio push-button AM/FM - 138 $
radio stereo AM/FM z szukarką stacji - 328 $
radio AM/FM z odtwarzaczem - 416 $
dach obszyty winylem - 161 $
barkowe pasy bezpieczeństwa na przednich siedzeniach w kabriolecie lub tylnych siedzeniach w coupe - 32 $
regulacja kierownicy (Tilt & Telescope) - 95 $
fanfara w coupe - 16 $
szyberdach - 626 $
dywanik w bagażniku - 8 $
otwieranie bagażnika z wewnątrz - 58 $
Rozszerzony pakiwet z tapicerką skórzaną w coupe - 184 $
opony z białymi nakładkami - 42 $
mechanizm Trackmaster (blokada uślizgu) - 211 $

Notka historyczna: Całoroczna produkcja modeli została uszczuplona z powodu strajków w pracy i wyniosła 188.537 sztuk. Nowe modele pokazano 29 września 1970 roku. Po raz pierwszy firma Cadillac produkowała swe modele poza Detroit. Modele Sedan i Coupe De Ville były produkowane przez GM Assembly Division (GMAD) w Linden w stanie New Jersey. Rozpowszechniły się w Detroit pogłoski o projekcie zmniejszania modeli Cadillaca.

Simple Image Gallery Extended