Woodill Wildfire 1952-56


  Uznawany jako pierwszy na świecie roadster z tworzywa sztucznego. Produkcja rozpoczęła się rok przed debiutem Chevroleta Corvetty lub Kaisera Darrin. Auto zaprojektował dealer Dodga, B.R. Woodill (pseudonim "Woody"). Nadwozia modeli ochrzczonych Wildfire były zaopatrywane przez firmę Glasspar na podwoziu skonstruowanym przez Woodilla. Większość modeli napędzał znany sześciocylindrowy motor Willysa, ale klienci mogli dobrać także inne jednostki. Większość modeli była oferowana jako kit car, z czego większość została złożona w fabryce.


Motor: Willys, sześciocylindrowy, żeliwny, pojemność 161 cali sześciennych, wiercenie/suw 3-1/8 x 3-1/2 cali, sprężanie 7,6:1, moc netto 90 KM przy 4800 rpm, gaźnik Cartera (model YF-924S jednozaworowy. (Kilka późniejszych modeli miało górnozaworowe V8 Forda).

Skrzynia: mechaniczna 3-biegowa z nadbiegiem.

Nadwozie i podwozie: Rozstaw osi: 101 cali, długość: 162, przednia oś 56 cali, opony: 6.40 x 15.

Uwagi:  Ceny i ilość dotyczą tylko aut wyprodukowanych fabrycznie. Pozostałe 285 egzemplarzy sprzedano w częściach do samodzielnego montażu jako kit cars.

Wytwórca: Woodill Motor o. Inc., Downey, Kalifornia.


Numer
modelu
Numer
i rodzaj
nadwozia
Rodzaj nadwozia cena waga ilość
egzemp-
larzy

X
X
2-drzwiowy roadster 3263-4500 1620
15
POWRÓT