Amerykanin w Polsce

Na prosty i niekosztowny pomysł wpadła mała firma z Detroit. Firma kupowała Chevrolety z nadwoziami hardtop i kabriolet i następnie przerabiała ich nadwozia tak, by przypominały Cadillaca - przede wszystkim z tyłu. Cena też była zachęcająca - bliższa cenie fabrycznego Chevroleta niż Cadillaca.

oznaczenie
kodowe nazwa nadwozia cena cena
fabryczna waga ilość
egzemplarzy

X

X/DIV>

2-drzwiowy
hardtop 6P

2594

X

nota 1

X

X

4-drzwiowy
hardtop 6P

2648

X

nota 1

X

X

2-drzwiowy
kabriolet 6P

2762

X

nota 1

Nota 1: Ogółem wyprodukowano 27 egzemplarzy.

Motor: Chevrolet V8 górnozaworowy żeliwny 265 cui, wiercenie/suw 3.75 x 3.00 cali, sprężanie 8,0:1, netto 170 KM przy 4400 U/min, pięć zaworów, gaźnik Rochester dwugardzielowy (model 7008287. Warto zauważyć, że każdy inny motor oferowany przez Chevroleta był dostępny w El Morocco.

Skrzynia: automat Powerglide od Chevroleta (konwerter)

Masa: rozstaw osi: 115 cali. przednia os: 58 cali, tylna oś: 58.9 cali, opony 6.70 x 15

oznaczenie kodowe	nazwa nadwozia	cena	cena fabryczna	waga	ilość egzemplarzy
X	X/DIV>	2-drzwiowy hardtop 6P	2735	X	nota 1
X	X	4-drzwiowy hardtop 6P	2800	X	nota 1
X	X	2-drzwiowy kabriolet 6P	2947	X	nota 1

Nota 1: Ogółem wyprodukowano 10 egzemplarzy.

Motor: Chevrolet V8 górnozaworowy żeliwny 283 cui, wiercenie/suw 3.88 x 3.00 cali, sprężanie 9,5:1, netto 220 KM przy 4800 U/min, pięć zaworów, gaźnik Carter czterogardzielowy (model WFCB-2655-S). Warto zauważyć, że każdy inny motor oferowany przez Chevroleta był dostępny w El Morocco.

Skrzynia: automat Powerglide od Chevroleta (konwerter)

Masa: rozstaw osi: 115 cali. przednia os: 57 cali, tylna oś: 59 cali, opony 7.50 x 14

Wytwórca: Ruben Allender, Detroit, Michigan

POWRÓT