Marka będąca owocem połączenia się dwóch konkurencyjnych firm Paige i Graham. Firma została wtedy przemianowana na Graham-Paige Motors Corporation. Transakcja dokonała się 10 czerwca 1927 roku i była warta niebagatelne 4 miliony dolarów. Firma pod przewodnictwem braci Grahamów bardzo się rozwinęła: produkcja wzrosła ponadtrzykrotnie (!), z 21,881 sztuk do 73,195 sztuk.
Joseph Graham został nowym prezesem, zaś jego dwa bracia Robert i Ray odpowiednio wiceprezesem i skarbnikiem. Razem ze swoim ojcem zostali dyrektorami w nowej firmie. W następnym roku automobile zostały przemianowane na Graham-Paige.
Wcześniej bracia Grahamowie byli menedżerami w firmie Dodge. Gdy w roku 1927 grupa bankierów postanowiła sprzedać firmę Dodge, bracia Grahamowie postanowili założyć własny biznes motoryzacyjny.
Automobile marki Graham-Paige były oferowane z silnikami sześcio- i ośmiocylindrowymi. Przez chwilę trwała produkcja lekkich ciężarówek pod marka Graham-Paige, ale po ostrzeżeniu od firmy Dodge firma zaprzestała ich produkcji. Chodziło o klauzulę o niekonkurowaniu ze sobą w zamian za odejście z firmy Dodge na własnych warunkach.
Automobile te miały dobrą renomę dzięki wysokiej jakości. Ponadto firma wystawiała regularnie swoje samochody do wyścigów. Odwieczny dylemat firmy Paige z dostawą gotowych nadwozi został rozwiązany poprzez zakup firmy Wayne Body Company oraz rozbudowę własnych zakładów fabrycznych. Ponieważ firma nie miała własnej odlewni, podpisano kontrakt z firmą Continental na dostawę i obsługę silników.
Gdy w 1930 roku przedstawiano nowe modele (dla ścisłości ówczesną praktyką było przedstawianie dwóch wersji dla jednego modelu), wtedy automobile pokazały się już pod marką Graham.
