Był to jeden z pierwszych pojazdów koncepcyjnych Chryslera z pomysłem cab forward. Zaawansowany aerodynamicznie samochód był zalążkiem sukcesu przyszłej serii prototypowych samochodów Chryslera. Napędzany widlastą ósemką firmy Lamborghini o pojemności 348 cali sześciennych prowadził się pewnie. Skrzynia była 5-ciobiegowa i też była produkcji Lamborghini.

  Prawie "scyzorykowy" sposób otwierania drzwi (od środka) nie pojawił się potem w innych seryjnych autach. Drzwi napędzane czterema silnikami odsuwały się w górę. Tradycyjny środkowy słupek zniknął, pozwoliła na to zmiana konstrukcji ramy i podwozia. Instrumentarium było podobne do deski spotykanej w samolotach.