Lincoln XL-500 został przedstawiony w kwietniu 1953 roku. Całkowicie przeszklony dach był zabarwiony, a wnętrze było pokryte biało-czerwoną skórą. Nadwozie było zrobione z tworzywa sztucznego i osadzone na zmodyfikowanym do tego celu podwoziu Lincolna z 1953 roku. Całkowita wysokość wynosiła mniej niż 57 cali (niecałe 145 cm), szerokość 81,5 cali (207 cm), a długość 216 cali (niecałe 5,5 m). Silnik został podrasowany w celu uzyskania jeszcze większej mocy.

 Wyposażenie wnętrza uwzględniało telefon, klimatyzację, elektryczny kalendarz, radioodtwarzacz, instrumentarium informujące o stanie pracy silnika, temperatury wody w chłodnicy, ciśnienia oleju, poziomie oleju w skrzyni biegów, jakości i wydajności pracy generatora, kąta uchylenia pokryw bagażnika i maski. Zaś wzornictwo tego samochodu się uwidoczniło wkrótce na modelach z roku 1955, przednie błotniki modelu XL-500 pokazały się w Lincolnach na rok modelowy 1956. Zaś kształt dachu był bardzo chętnie zamawiany przez klientów chcących kupić model Forda Crown Victoria w latach 1955-56.