O skonstruowanym prototypie było głośno przez kilka lat. Samochód miał średniej wielkości silnik Mustanga i wziętą od niemieckiej firmy ZF pięciobiegową skrzynię. Radiator był zamontowany z przodu. Były rozmaite przymiarki co do tego modelu, jednakże zrezygnowano z produkcji z uwagi na zbyt mały prawdopodobny sukces rynkowy. Kierownictwo Forda otworzyło oczy niestety za późno, kiedy to konkurent Forda GM wypuścił na rynek wersje Corvetty z silnikiem o średniej wielkości.