Zupełnie inną stylistykę i technologię "tour de coup" zaprezentował Harley Earl w samochodzie Buick Le Sabre, często nazywanym GM Le Sabre. Podobnie jak model XP-300, Le Sabre był roadsterem przeznaczonym dla dwóch osób. Identyczny był również aluminiowy silnik. Tak samo również przednia panoramiczna szyba, będąca absolutną nowością, a która znalazła się w seryjnych samochodach w roku modelowym 1954. Lecz tu kończyły się już podobieństwa. Le Sabre miał "dzikszy" design i rewolucyjne rozwiązania dotyczące zawieszenia, polegające na miechach powietrznych (pracujące przy wstrząsach) z przodu i pojedyncze półeliptyczne resory sprzężone z dyfrem De Diona.