Richard Arbib (1917 - 1995) visionary American industrial designer. He started his automotive design career consulting with Harley Earl at GM Styling in the late 1930s. He was responsible for the design of the commercial line of Packard built by Henney from 1951 to 1954. One of the distinctive features of these models was wrap-around rear side windows. Arbib designed the Packard show car Pan American. The Pan American won the first-place trophy for most outstanding design at the show.
   Arbib's clients included Argus, Benrus, General Motors, International Nickel, Republic Aviation, Simca, Swank Jewelry, Tidewater Oil, Union Pacific and U.S. Rubber.
  In 1955, Arbib was hired by American Motors to create a unique look for the Hudson line that was to share the senior 1955 Nash body. His main design theme was to use a "V" form throughout the car, which he dubbed V-Line styling. Hudson was going to use a V-8 engine in the 1956 model.
  He also designed, and his Richard Arbib Company built, the Astra-Gnome "Time and Space Car" show car. Supposedly, Arbib and model Bettie Page are sitting in the car in the 1954 Ford publicity picture of the Ford FX Atmos, which he may have designed.
   He designed asymmetrical cases for the new Hamilton electric watches in the 1950s, including such notable models as the Ventura, Everest, and Pacer. He also designed watches for Tourneau, Benrus, Sheffield and Gucci.

  Richard Arbib (1917 - 1995) był amerykańskim projektantem przemysłowym i wizjonerem. Swoją motoryzacyjną karierę rozpoczął w późnych latach trzydziestych XX wieku jako doradca Harleya Earla w dziale GM Styling. Odpowiadał za design aut użytkowych Packarda w latach 1951-54, budowanych przez firmę Henney. jednym ze znaczących rozwiązań stylistycznych były panoramiczne tylne szyby. Arbib zaprojektował dream cara Packarda Pan American. Ten samochód zdobył główną nagrodę za najbardziej zdumiewający design wystawy.
   Klientela Arbiba obejmowała między innymi takie firmy jak Argus, Benrus, General Motors, International Nickel, Republic Aviation, Simca, Swank Jewelry, Tidewater Oil, Union Pacific i U.S. Rubber.
   W roku 1955 Arbib został zatrudniony przez American Motors, by zaprojektować niepowtarzalny wygląd Hudsona, dzielącego wówczas nadwozie z Nashem. Jego głównym motywem był "V" na masce. Hudson wprowadził bowiem silniki V8 rok później.
   Jego firma Richard Arbib Company zaprojektowała i zbudowała pokazowy samochód, Astra-Gnome. Arbib jest też uważany za autora Forda FX Atmos 1954. Na zdjęciu prasowym Forda projektant siedzi ze swoją przyjaciółką, Bettie Page.
   W latach 50-tych XX wieku Arbib projektował asymetryczne tarcze zegarków dla firmy Hamilton. Jego dziełem są linie modeli: Ventura, Everest i Pacer. Projektował zegarki także dla innych firm, Tourneau, Benrus, Sheffield i Gucci.

Biografia R. Arbiba na Wikipedii / Richard Arbib's biography on Wikipedia