Jeden z modeli Edsela produkowany przez dywizję tzw. M-E-L (Mercury-Edsel-Lincoln). Pacer był budowany na węższej płycie podłogowej wspólnie z innym modelem Edsela, Ranger.
Był to model droższy od podstawowego modelu Ranger. W odróżnieniu od Rangera, miał bogatsze i inne olistwowanie. Pacer miał podkreślone tylne oparcia siedzeń, tapicerkę z tworzywa sztucznego, dopasowane kolorystycznie wykładziny, ozdobne rzeczy i listwy wnętrza i nadwozia wykonane ze stali nierdzewnej. Dostępne było ogrzewanie (92 dolary dopłaty) oraz radio (95 dolarów dopłaty) oraz klimatyzacja (417 dolarów). Opcją był także obrotomierz.
Nazwa Pacer jak i Citation była dwa razy użyta później przez konkurencję. W przypadku Pacera, był to AMC, a Citationa Chevrolet. Ponadto inna nazwa Corsair była użyta wcześniej przez amerykańskiego producenta samochodów marki Henry J.
Wszystkie Pacery były oparte na płycie podłogowej Forda o rozstawie osi 118 cali (2997 mm). Podobnie jak tańszy Ranger, były napędzane widlastą ósemką o pojemności 361 cali sześciennych (5,9 l) i mocy 303 KM (226 kW). Standardem był czterogardzielowy gaźnik. Klienci nie mogli zamówić mocniejszego silnika, w tym przypadku silnik o pojemności 6,7 litrów był dostępny tylko w modelach Corsair i Citation.
Standardem był trzybiegowy manual. Opcją był bardzo promowany przez koncern Forda automat Teletouch z klawiszami w piaście kierownicy. Automat Teletouch była bardzo promowany przez koncern Forda i był dostępny za 231 dolarów dopłaty. Skrzynia ta sprawiała wiele problemów w serwisowaniu, toteż wiele klientów zmieniało ten automat na bardziej konwencjonalny automat, z lewarkiem przy kierownicy.
Chociaż debiut Edsela był wielkim wydarzeniem motoryzacyjnym pod koniec roku 1957, to jednak Edsele były katastrofą dla całej strategii marketingowej koncernu Forda, zwłaszcza w zestawieniu konkurencyjnych modeli General Motors. W sumie całoroczna produkcja Pacera (jak wiemy, Pacer był produkowany tylko w 1958 roku) wyniosła 20,988 egzemplarzy.
Do statystyk są zaliczane także dane z Kanady. W sumie na tę liczbę składa się 1,876 kabrioletów, montowanych wyłącznie w USA, 7,141 czterodrzwiowych sedanów (6,083 USA i 1,058 Kanada), 6717 dwudrzwiowych hardtopów (6,139 USA i 578 Kanada), 5,424 czterodrzwiowe hardtopy (4,959 USA i 295 Kanada). Ceny wahały się pomiędzy 2,700 a 2,993 dolarów. Chociaż w porównaniu z innymi modelami Pacer był najlepiej się sprzedającym modelem, został skreślony z programu na rok 1959 i tym samym zakończyła się kariera Pacera. Podobny los spotkał także inne modele tej marki: Citation, Bermudę i Roundupa.
V8 5911 cm3, moc 226kW lub 303 hp lub 307 PS
Numer modelu | Numer nadwozia | Rodzaj nadwozia | Cena | Waga | Ilość sztuk |
B | 58B | 4-drzwiowy sedan 6P | 2700 | 3826 | 6,083 |
B | 63B | 2-drzwiowy hardtop 6P | 2770 | 3773 | 6,139 |
B | 57B | 4-drzwiowy hardtop 6P | 2828 | 3857 | 4,959 |
B | 76B | 2-drzwiowy kabriolet 6P | 3766 | 4311 | 1,876 |