You are here:Carpedia»History»CARS»General Motors»Oldsmobile»98»1966 Oldsmobile 98
Wednesday, 28 January 2015 12:02

1966 Oldsmobile 98

 

    Oldsmobile przez długie lata uchodziły za pioniera zmian wyznaczając nowe standardy jakości i nowoczesności, o czym może świadczyć zastosowany już w roku 1966 napęd na przednie koła w modelu Toronado czy automatyczna skrzynia biegów w 1938 r.

    Pierwotnie pierwsza cyfra z liczby 98 oznaczała rodzaj podwozia z dłuższym rozstawem osi niż w przypadku modelu 88. Zaś druga oznaczała liczbę cylindrów. W roku 1942 istniały także inne modele 76, 78, 66 i 68. W złotym wieku amerykańskiej motoryzacji, latach 50-tych, firma Oldsmobile ograniczyła gamę swoich modeli do trzech serii: 88, Super 88 i 98. W roku 1958 dodano do serii 88 nazwę Dynamic.

    Lata 60-te XX wieku przyniosły większą różnorodność modeli: w roku 1961 powstała nowa marka Olds F-85, pierwsze kompaktowe auto firmowane przez Oldsmobile. Rok później doszło luksusowe coupe Starfire uzupełniające paletę modeli Jetstar 88 i Delta 88 będących mniej lub bardziej luksusową odmianą podstawowego modelu 88.

    Paleta silników na rok 1966 obejmowała kilka jednostek: oprócz standardowej jednostki o mocy 365 KM dostępna była wersja przewidziana dla modeli 98, Jetstar 88 i Toronado o mocy 10 albo 20 KM większej o różnych pojemnościach do wyboru. Auto było dostępne z serwem kierownicy i hamulców, elektrycznymi oknami i siedzeniami i pięcioma pasami bezpieczeństwa.

Silnik: 425 cui/6965 ccm, wiercenie/suw 104,78 x 100,97 mm 8 cylindrów w układzie widlastym i kątem ich nachylenia cylindrów 90 stopni, sprężanie 10,25:1, netto 365 KM przy 4800 U/min., moc specjalna 53,1 SAE PS/litr maksymalny moment obrotowy 65 SAE mkg przy 3200 U/min, czterogardzielowy gaźnik Rochestera, Również z innym stopniem sprężania 10,5:1, 38 KM, przy 4800 U/min., moc specjalna 657 SAE mkg przy 3200 U/min., moc spejalna 56 SAE PS/ litr

Skrzynia: automatyczna Turbo-Hydramatic (hydrauliczny konwerter napędu i 3-biegowa planetarna skrzynia), lewarek przy kierownicy, układ biegów P-R-N-D-S-L, przełożenie osi 3,08:1

Nadwozie i podwozie: całkowicie stalowa karoseria samonośna przykręcana, z przodu od góry trójkątny poprzeczny korbowód, od dołu prosty korbowód z elastycznie ułożonym popychaczem, piórowe zawieszenie, teleskopowe amortyzatory na wszystkich kołach, stabilizator zakrętów. Z tyłu sztywna oś z wahaczami piórowymi i dolnymi podłużnicami. Opony 8.55-14

Masa: długość/szerokość/wysokość: 5665/2030/1417 mm, rozstaw osi: 3200 mm waga: 2010 kg, promień zawracania: 14,5 m, pojemność baku 95l

Ilość egzemplarzy 1966 4568

Cena 1966 4443 $

  • 1966ninetyad01
  • 1966ninetyad02
  • 1966ninetyad03
  • 1966ninetyad04
  • 1966ninetyad05
  • 1966ninetyad06

Simple Image Gallery Extended

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites