Autorska wersja innego dream cara Special z 1952 roku. Samochód został wykonany na specjalne zamówienie C.B. Thomasa, wówczas szefa działu eksportu w koncernie Chryslera. Jest to jedyny egzemplarz ze skróconym rozstawem. Auto zostało zbudowane na bazie New Yorkera i jest napędzane widlastą ósemką hemi o pojemności 331 cali sześciennych i mocy 235 KM (!) Za przeniesienie napędu odpowiadał trzybiegowy automat Torqueflite, zaś o zatrzymanie tego kolosa dbały hamulce tarczowe na wszystkich czterech kołach.
Design jest autorstwa V. Exnera. Auto zostało pokazane po raz pierwszy na paryskim Motor Show. Trzeba jednak jasno powiedzieć, że samochody te powstały nie z czyjegoś kaprysu, lecz z chęci przełamania wizerunku Chryslera jako producenta nudnych samochodów dla dziadków. Wiązało się to bowiem z osobą Kaufmana Kellera, ówczesnego prezesa Chryslera. Keller uważał bowiem, że auta powinny mieć taka wysokość, by można było nań wsiąść bez konieczności zdejmowania kapelusza.
Dlatego wszystkie pokazowe samochody Chryslera były o wiele niższe i co tu ukrywać, o wiele zgrabniejsze.
Plany wdrożenia prototypu do produkcji seryjnej nigdy nie doszły do skutku.
Chociaż bardzo podobny do samochodu Chrysler Special z 1952 roku, różnił się jednakże kilkoma szczegółami. Ma troszeczkę inny grill chłodnicy, klamki drzwi, tylną klapę bagażnika oraz wlot powietrza na masce z przodu.
Auto było w kolekcji Joe Bortza, w 2006 roku auto zostało sprzedane na aukcji RM Auctions za 715 tysięcy dolarów.
Zdjęcia pochodzą z portalu Conceptcarz.com
