Comments

You are here:American Cars»Cars' Index»M»Mercury»Mercury Dream Cars»1957 Mercury Mermaid (Replica)
Saturday, 26 April 2014 21:20

1957 Mercury Mermaid (Replica)

MICHIGAN, USA

Car Story

 

     Samochód ten został zbudowany na potrzeby wyścigu na torze Daytona. Autorem pomysłu na ten wóz był Bill Stroppe. Budował go zaś pod jego okiem Eddie Kuzma. Nazwano go potem Mermaid (Syrena).
 
     Zaadaptowany silnik z Lincolna, rozwiercony do pojemności 387 cali sześciennych przez budowniczego hotrodów Arta Chrismana, miał moc ponad 400 KM i pozwolił na osiągnięcie niemalże kosmicznej szybkości 160 mil na godzinę (!) podczas bicia rekordow szybkości.
 
    Oryginalny Mermaid został zbudowany na bazie modelu Monterey z nadwoziem kabriolet. Usunięto ponadto przednią szybę oraz zaspawano całkowicie drzwi po obu stronach. Po stronie kierowcy zainstalowano jedynie pleksiglasową owiewkę oraz dodano potężny statecznik za fotelem kierowcy, w celu zmniejszenia oporu powietrza.
 
     Wspomniany wcześniej Art Chrisman rozpędził auto do szybkości ponad 180 mil na godzinę, jednak tego nie można było już zweryfikować, gdyż silnik zaraz potem uległ uszkodzeniu.Jazdy rozgrywano na piaszczystej plaży Daytona Beach tuż obok autostrady międzystanowej.
 
    Oryginalny Mermaid po testach na plażach Florydy uczestniczył najpierw w wielu akcjach promocyjnych, by później wylądować w jakimś kalifornijskim komisie. Nabywca wykorzystał z samochodu silnik dla swojego street roda. Zaś nadwozie i podwozie zostało najprawdopodobniej zezłomowane. Toteż po wielu latach bezowocnych poszukiwań postanowiono stworzyć replikę, też na bazie Montereya z 1957 roku.
 
    W odróżnieniu od oryginału, wykorzystany samochód do budowy repliki był dwudrzwiowym sedanem. Konstruktor Royce Brechler zdecydował się na ten krok, gdyż nie był w stanie znaleźć kabrioletu w dobrym stanie lub za wysoką cenę.
 
    Ze względu na inne rodzaje nadwozi, oba samochody się różnią wagą, rodzajem wzmocnień, jak i zachowaniem na drodze. Jest to wierna replika, aczkolwiek trzeba zauważyć, że oryginał był cięższy, mocniejszy i wytrzymalszy. Wynika to oczywiście z konstrukcji kabrioletu. Replika waży 3200 funtow, podczas gdy oryginał ważył około 4500 funtów.
 
     Silnik napędzający replikę też jest bliski oryginałowi. Był to silnik Lincolna o pojemności 368 cali sześciennych rozwiercony do pojemności 387 cali sześciennych. Poprzez dopasowywanie i testowanie rozmaitych rozwiązań technicznych udało się uzyskać moc 370 KM. Wierną kopią jest także skrzynia biegów (Borg-Warner).
 

Leave a comment

Make sure you enter the (*) required information where indicated.Basic HTML code is allowed.

Interesting Websites